{"id":134359,"date":"2020-10-07T06:49:10","date_gmt":"2020-10-07T09:49:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/?p=134359"},"modified":"2020-10-07T06:49:10","modified_gmt":"2020-10-07T09:49:10","slug":"exame-para-drogas-ja-flagrou-170-mil-motoristas-e-reduziu-numeros-de-habilitacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/2020\/10\/07\/exame-para-drogas-ja-flagrou-170-mil-motoristas-e-reduziu-numeros-de-habilitacoes\/","title":{"rendered":"EXAME PARA DROGAS J\u00c1 FLAGROU 170 MIL MOTORISTAS E REDUZIU N\u00daMEROS DE HABILITA\u00c7\u00d5ES"},"content":{"rendered":"

\"\"Obrigat\u00f3rio desde 2016, o exame toxicol\u00f3gico em motoristas de \u00f4nibus, vans e caminh\u00f5es j\u00e1 flagrou, em todo o Brasil, 170 mil condutores que eram usu\u00e1rios habituais de drogas. Quase metade deles dirigia ve\u00edculos de transporte coletivo; a preval\u00eancia (67% nesses casos) \u00e9 por consumo de coca\u00edna. Os dados fazem parte de estudo do programa SOS Estradas, voltado \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de acidentes e seguran\u00e7a nas rodovias.<\/h3>\n

Os respons\u00e1veis pelo programa defendem a manuten\u00e7\u00e3o da regra que estabelece a obrigatoriedade do exame. Isso consta do texto final da PL do Tr\u00e2nsito, aprovado pelo Congresso e que agora aguarda san\u00e7\u00e3o do presidente Jair Bolsonaro.<\/h3>\n

Atualmente, a an\u00e1lise toxicol\u00f3gica \u00e9 realizada quando da primeira habilita\u00e7\u00e3o de motoristas das categorias C, D e E, e na admiss\u00e3o e demiss\u00e3o dos condutores por transportadoras ou empresas de \u00f4nibus. Exames tamb\u00e9m s\u00e3o feitos, eventualmente, de forma aleat\u00f3ria. Al\u00e9m de multa, quem for flagrado tem a carteira imediatamente suspensa.<\/h3>\n

A an\u00e1lise, feita a partir de um fio de cabelo ou de um fragmento de unha, \u00e9 capaz de detectar se houve consumo de entorpecentes nos \u00faltimos 90 dias. Ela identifica n\u00e3o apenas o consumo eventual, mas principalmente aquele feito de forma corriqueira. Motoristas profissionais muitas vezes recorrem a drogas para se manter alertas e conseguir dirigir por muitas horas consecutivas. N\u00e3o raro, atravessam dias sem dormir – um risco enorme para a seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito.<\/h3>\n

“\u00c9 importante ressaltar que estamos falando de uma minoria, mas ainda assim uma minoria consider\u00e1vel”, alerta Rodolfo Rizzotto, que coordena o SOS Estradas. “A maioria dos motoristas \u00e9 favor\u00e1vel ao exame. Al\u00e9m de afetar a seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito, em geral quem recorre \u00e0s drogas para poder dirigir por mais tempo oferece fretes a custo muito mais baixo, o que acaba influenciando na tabela de pre\u00e7os de todo mundo.”<\/h3>\n

Levantamento do SOS Estradas aponta que, desde que o exame se tornou obrigat\u00f3rio, o n\u00famero de habilita\u00e7\u00f5es nas tr\u00eas categorias exigidas teve uma inflex\u00e3o. Passou de um hist\u00f3rico de alta para queda – enquanto a frota de ve\u00edculos pesados aumentou.<\/h3>\n

Em dezembro de 2015, \u00faltimo ano antes da obrigatoriedade do exame toxicol\u00f3gico, o Pa\u00eds tinha 13,1 milh\u00f5es de habilitados nas categorias C, D e E. A frota era de 2,35 milh\u00f5es de ve\u00edculos pesados. Em maio deste ano, nos primeiros meses da pandemia, o total de habilitados havia ca\u00eddo para 11,55 milh\u00f5es. A estimativa de frota em dezembro passado, dado mais recente, era de 2,41 milh\u00f5es de ve\u00edculos pesados.<\/h3>\n

Para Rizzotto, a queda de habilitados est\u00e1 diretamente ligada ao medo dos motoristas serem flagrados.<\/h3>\n

<\/p>\n

“Quem consumiu drogas sabe que ser\u00e1 pego e que ficar\u00e1 sem poder dirigir. Querer fazer ou renovar a habilita\u00e7\u00e3o nessas condi\u00e7\u00f5es \u00e9 como se voc\u00ea fosse parado numa blitz e, b\u00eabado, pedisse para fazer o teste do etil\u00f4metro”, compara.<\/h3>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Caminhoneiros (Abcam), que re\u00fane 54 afiliadas e representa 600 mil caminhoneiros, declara-se a favor da manuten\u00e7\u00e3o do exame toxicol\u00f3gico. Mant\u00e9m essa posi\u00e7\u00e3o mesmo que a exig\u00eancia resulte em custos para empresas e, muitas vezes, para o pr\u00f3prio motorista.<\/h3>\n

Em carta aberta, a entidade ressalta que seus motoristas j\u00e1 enfrentam riscos inerentes \u00e0 profiss\u00e3o, mas que podem ser “potencialmente aumentados pela agressiva competi\u00e7\u00e3o do mercado que leva alguns profissionais ao uso de subst\u00e2ncias psicoativas”.<\/h3>\n

O texto diz ainda que, ap\u00f3s o exame se tornar obrigat\u00f3rio, “muitos motoristas profissionais decidiram abandonar as drogas e com isso est\u00e3o recuperando sua sa\u00fade, dignidade e conv\u00edvio saud\u00e1vel com suas fam\u00edlias e colegas”.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obrigat\u00f3rio desde 2016, o exame toxicol\u00f3gico em motoristas de \u00f4nibus, vans e caminh\u00f5es j\u00e1 flagrou, em todo o Brasil, 170 mil condutores que eram usu\u00e1rios habituais de drogas. Quase metade deles dirigia ve\u00edculos de transporte coletivo; a preval\u00eancia (67% nesses casos) \u00e9 por consumo de coca\u00edna. Os dados fazem parte de estudo do programa SOS […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134359"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134359"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134361,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134359\/revisions\/134361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}