{"id":156548,"date":"2023-02-09T14:48:12","date_gmt":"2023-02-09T17:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/?p=156548"},"modified":"2023-02-09T14:48:12","modified_gmt":"2023-02-09T17:48:12","slug":"apos-quase-60-anos-ferrovia-bahia-minas-e-reconstruida-com-investimento-de-r-12-bilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/2023\/02\/09\/apos-quase-60-anos-ferrovia-bahia-minas-e-reconstruida-com-investimento-de-r-12-bilhoes\/","title":{"rendered":"AP\u00d3S QUASE 60 ANOS, FERROVIA BAHIA-MINAS \u00c9 RECONSTRU\u00cdDA COM INVESTIMENTO DE R$ 12 BILH\u00d5ES"},"content":{"rendered":"<h3><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone  wp-image-156549 alignleft\" src=\"http:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/RODO.jpg\" alt=\"\" width=\"581\" height=\"273\" \/><\/h3>\n<h3>O sul da Bahia e o nordeste de Minas Gerais voltar\u00e3o a ser ligados por uma estrada de ferro depois de 57 anos. Na \u00faltima ter\u00e7a-feira (7), o Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o publicou a autoriza\u00e7\u00e3o para que fosse constru\u00edda a ferrovia Bahia-Minas, destinada ao transporte de cargas e turismo, que parte de Caravelas a Ara\u00e7ua\u00ed, no Vale do Jequitinhonha. O modal ser\u00e1 comandado pela empresa MTC \u2013 Multimodal Caravelas por 98 anos, segundo delibera\u00e7\u00e3o feita pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes (ANTT).<\/h3>\n<h3>Para a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia, que levar\u00e1 cerca de dois anos, est\u00e3o previstos investimentos estimados em R$ 12 bilh\u00f5es. Depois de pronta, ela pode beneficiar as cidades de Teixeira de Freitas e Caravelas, na Bahia, e Ara\u00e7ua\u00ed, Novo Cruzeiro, Te\u00f3filo Otoni, Carlos Chagas, Nanuque, Aimor\u00e9s, Argolo, Posto da Mata, em Minas Gerais.<\/h3>\n<h3>&#8220;A celebra\u00e7\u00e3o do contrato de ades\u00e3o \u00e9 o nosso ponto de partida. Temos o prazo de 30 dias para assinar este contrato com o Minist\u00e9rio de Infraestrutura Brasileira de Transportes. A partir da\u00ed, podemos iniciar os projetos de engenharia e de licenciamento ambiental pertinentes \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da ferrovia&#8221;, informou Fernando Cabral, diretor da MTC.<\/h3>\n<h3>A estrada ter\u00e1 uma extens\u00e3o de 578 quil\u00f4metros, com a possibilidade de implementa\u00e7\u00e3o de ramais para acesso \u00e0 Teixeira de Freitas e \u00e0 f\u00e1brica da Suzano, na cidade de Mucuri.<\/h3>\n<h3>Em 1966, a estrada de ferro que partia de Ponta de Areia, distrito de Caravelas, e ligava Bahia a Minas foi desativada por n\u00e3o garantir mais o lucro esperado no transporte de madeira e caf\u00e9. Atualmente, al\u00e9m da sobrecarga atual do sistema rodovi\u00e1rio, uma das principais justificativas para a constru\u00e7\u00e3o da nova ferrovia \u00e9 a possibilidade de redu\u00e7\u00e3o dos custos de transporte de produtos, que pode chegar a 30%.<\/h3>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\">RK<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O sul da Bahia e o nordeste de Minas Gerais voltar\u00e3o a ser ligados por uma estrada de ferro depois de 57 anos. Na \u00faltima ter\u00e7a-feira (7), o Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o publicou a autoriza\u00e7\u00e3o para que fosse constru\u00edda a ferrovia Bahia-Minas, destinada ao transporte de cargas e turismo, que parte de Caravelas a Ara\u00e7ua\u00ed, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156548"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156548"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":156550,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156548\/revisions\/156550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdotarugao.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}