 |
 |
|||
 |
||||
 |
 |
|||
 |
||||
 |
||||
16/mar/2014 . 15:55
16/mar/2014 . 15:54
Um grave acidente envolvendo dois veículos na manhã deste domingo (16), no trecho entre Miguel Calmon e Jacobina, Km 119, da BA 131, resultou na morte de três pessoas e deixou outras três feridas. A colisão aconteceu entre um Golf e uma Veraneio.
A Polícia Rodoviária Federal esteve no local acompanhado do Departamento de Polícia Técnica que realizou o trabalho de remoção dos corpos, que ficaram entre as ferragens do Golf.
As três vítimas que ficaram feridas e em estado grave foram encaminhadas para o Hospital Antônio Teixeira Sobrinho, em Jacobina. Ainda não há informações sobre o estado de saúde dos sobreviventes e qual o motivo que levou à colisão.
16/mar/2014 . 15:45
16/mar/2014 . 10:01
16/mar/2014 . 9:39
Rio – O humorista Renato Aragão deu entrada no Barra D’Or neste sábado após ter uma crise hipertensiva. Ele começou a passar mal na sexta-feira à noite, durante a festa de aniversário de 15 anos da filha, Livian Aragão, na casa que ele mantem no Recreio, Zona Oeste.
Renato Aragão foi submetido a um check up e permanece na unidade para observação. O hospital confirmou a internação, mas disse que mais informações sobre o estado de saúde do trapalhão seriam passadas pela família.
16/mar/2014 . 9:09
Por GloboEsporte.com*Melbourne, Austrália
A enorme expectativa pela estreia com a Williams se transformou em frustração logo na primeira curva. O FW36 de Felipe Massa, que largou na nona posição, foi acertado em cheio pelaCaterham de Kamui Kobayashie foi obrigado a abandonar o GP da Austrália. Decepcionado, o brasileiro cruzou o paddock com cara de poucos amigos, ainda sem entender muito bem a largada desastrosa do japonês, que voltou à Fórmula 1 nesta temporada depois de conseguir arrecadar fundos com os fãs para “comprar” uma vaga em uma equipe. Massa também pediu punição severa para o adversário.
– Se ele tentar frear na placa dos 50 (metros) ele não vai conseguir parar de jeito nenhum. É a primeira corrida do ano. Estava largando bem. Eu não tenho a menor ideia do que ele tentou fazer. A gente tem que procurar a FIA para tentar punir isso, tem que ser investigado. O que ele fez é até perigoso. Tomei uma porrada na traseira muito forte. Não tenho o que falar, o carro estava em boa condição, eu poderia fazer uma boa corrida, foi uma grande pena. Agora é pensar na próxima. É difícil achar palavras. Não tem o que falar muito – lamentou Felipe Massa logo após o acidente.
Após um ano longe da F-1, o piloto japonês conseguiu voltar à categoria graças a uma campanha na internet para arrecadar fundos. A “vaquinha” levantou cerca de R$ 1,5 milhão, valor que foi utilizado para assegurar a vaga na Caterham. O piloto admitiu o erro no Albert Park e disse que não conseguiu controlar o carro na curva. Pelas redes sociais, Kobayashi pediu desculpas a Felipe Massa e aos membros de sua equipe pelo acidente.
– Os carros são muito difíceis de segurar. Quando pisei, vi que estava um pouco sem freio. As rodas travaram e infelizmente não consegui segurar – justificou Kobayashi, que largou na 15ª posição.
‘
Apesar de ter uma boa relação com Kobayashi fora da pista, Massa condenou a postura do piloto japonês. O novo regulamento da categoria prevê regras mais duras para as infrações. De acordo com o novo sistema de penalidades por reincidência, os competidores que acumularem 12 pontos de punição no período de 12 meses sofrerão a suspensão automática por uma corrida.
– O problema foi que, sem dúvida, ele não usou a cabeça. Na pista não tem isso de amigo. Lá dentro tem a competição, não tem essa de amigo. E o Kobayashi acabou não usando a cabeça – disse Felipe Massa.
*Com a colaboração de Felipe Siqueira, direto de Melbourne
15/mar/2014 . 22:07
As operadoras de telefonia móvel começam a testar, a partir da segunda, um novo sistema que irá bloquear chamadas feitas por celulares piratas. O bloqueio, no entanto, só será efetivo a partir de setembro. Até lá, nessa fase “pré-operacional”, os aparelhos devem continuar funcionando normalmente. Quando identificar um aparelho falsificado ou original, mas sem homologação no Brasil, o sistema deverá efetuar o bloqueio, que também vale para tablets.
O objetivo do bloqueio é não só garantir a segurança dos clientes – expostos a riscos de radiação excessiva e de explosão das baterias dos aparelhos -, mas também melhorar os índices de qualidade das teles. Todo aparelho móvel sai da fábrica com um número de registro chamado IMEI. É o RG do equipamento. O chip, que é habilitado pela operadora, também tem um código, batizado de IMSI. Assim, sempre que um aparelho é ligado, ele transmite às operadoras os dois números que permitem identificar quem está falando e em que aparelho.
Hoje, essas informações possibilitam, por exemplo, identificar um cliente em roaming internacional. Agora, haverá um cadastro nacional de IMEIs que será cruzado com o dos chips (IMSI). Assim, toda vez que um cliente estiver fazendo uma chamada, a operadora saberá se o aparelho é ou não legítimo. Isso será possível porque também existe um catálogo mundial com todos os IMEIs válidos produzidos pelos diversos fabricantes.
As operadoras sabem que um celular é pirata porque seus sinais são captados pelas antenas, mas sua identidade não aparece no “radar” das teles. Quando aparece, ela é duplicada (igual à de outro telefone) ou apresenta um número inexistente no catálogo mundial de celulares. O novo sistema das operadoras cruzará a lista de registros nacionais e estrangeiros para saber qual é autêntico. Caso seja pirata, o sistema decidirá, automaticamente, pelo bloqueio dos sinais.
15/mar/2014 . 21:37
15/mar/2014 . 21:25
15/mar/2014 . 21:23
Publicado em 