A imagem de um recorte de jornal impresso vem sendo compartilhada pelas redes sociais. A reportagem noticia uma campanha de mãe capixabas contra a vacina contra o Vírus do Papiloma Humano (HPV) para garotas entre 11 e 13 anos.
Meninas de todo país começam a ser imunizadas na segunda-feira (10) contra o HPV, principal causador do câncer de colo de útero. Porém, um grupo de mães evangélicas acreditam que a vacinação em meninas tão jovens pode desenvolver a curiosidade em relação a prática sexual, já que elas estariam imunes a doença.
A matéria escutou uma pastora e mãe de duas meninas de 10 e 3 anos. Ela afirmou que quando as filhas tiverem idade para serem imunizadas ela não deixará as crianças serem vacinadas.
A mulher informou não ter nada contra o cuidado do Ministério da Saúde com o povo brasileiro, mas acha que essa vacina é desnecessária. Ela afirma que a melhor forma de prevenir Doenças Sexualmente Transmissíveis (DSTs) é facilitando o casamento.
No Facebook
Um grupo foi criado na rede social para deixar claro seu descontentamento com a vacinação. Na página, 78 pessoas publicam o porque não são a favor da vacina. Alguns integrantes do grupo “Sou contra a vacina HPV” publicam matérias que falam os efeitos colaterais que possam aparecer.
De forma democrática, o grupo ainda aceita a opinião de pessoas que se posicionam a favor da vacinação.
Adolescente de 17 anos assaltou, ao lado de outro jovem, duas mulheres na Praia de Icaraí
ATHOS MOURA E FELIPE FREIRE
Adolescente de 17 ficou amarrado nos pés até a chegada da polícia
Foto: Divulgação
Rio – Mais um caso de menor amarrado aconteceu no início da madrugada desta quarta-feira. Em Niterói, Região Metropolitana do Rio, um adolescente de 17 anos foi pego por populares após assaltar, ao lado de outro menor, duas mulheres na Avenida Jornalista Alberto Francisco Torres, na Praia de Icaraí. Eles estavam de bicicleta e levaram a mochila e celular de uma delas, que reagiu e acabou sendo agredida.
Durante a fuga, populares que viram o roubo conseguiram parar um dos adolescentes, que foi agredido e amarrado com uma corrente de bicicleta até a chegada dos policiais. O jovem, que seria morador do bairro do Pé Pequeno, que não tinha passagem pela polícia, foi levado para a 77ª DP (Icaraí). O outro rapaz conseguiu fugir com os pertences da vítima.
A ação dos “justiceiros” começou no início de fevereiro, quando um adolescente de 15 anos foi torturado e preso nu a um poste, com tranca de bicicleta no pescoço, na Praia do Flamengo, Zona Sul do Rio. O menor revelou ter sido agredido por cerca de 30 homens, um deles armado com pistola. Dias depois, o mesmo adolescente foi apreendido em Copacabana acusado de assaltar turistas estrangeiros no bairro.
Também em Copacabana, outro adolescente de 17 anos, que tentou roubar cordão de uma mulher, foi perseguido e detido por comerciantes. Segundo o jovem, ele teria sido agredido e teve os pés amarrados com barbantes. O delegado da 5ª DP (Mem de Sá), Alcides Pereira, disse ‘ser comum’ suspeitos serem detidos por outras pessoas no Centro e depois conduzidos pela PM à delegacia. “A recomendação é que a polícia seja sempre acionada, obviamente, sem o suspeito ser agredido”.
Assim como sociólogos, o padre Renato Chiera, que acolhe menores infratores, condena os ‘justiceiros’. “Querem combater de maneira covarde as consequências, e não as causas do caos social”, opinou.
Milhares de quilômetros quadrados já foram vasculhados em busca do avião da Malaysia Airlines
O modelo tem um excelente histórico de segurança e está equipado com vários dispositivos eletrônicos para comunicar ao controle em terra onde a aeronave está localizada.
“Mesmo com algum defeito grave, normalmente o piloto tem tempo para agir”, observa o especialista em segurança aérea Steve Landells, da Associação Britânica de Pilotos Aéreos.
“A primeira coisa que você faz é se concentrar em pilotar a aeronave e assegurar que a rota é segura. Em seguida, rapidamente, você procura se comunicar, para pedir ajuda do controle em terra ou de outras aeronaves”, disse Landells à BBC.
Sem chamada de emergência
Ainda que a aeronave tivesse enfrentado problemas graves, isso deveria deixar pistas. Se todos os motores falham ao mesmo tempo, o piloto ainda deveria ser capaz de planar por mais de cem quilômetros, com tempo suficiente para enviar um pedido de ajuda pelo rádio.
E seria possível ver a descida do avião pelo radar. A ausência de uma chamada de emergência também sugere que não deve ter sido um sequestro. Os pilotos podem enviar códigos emergenciais especiais se alguém tenta invadir a cabine de controle.
“Há um sistema chamado transponder na aeronave, que permite que, quando algo falha, o piloto tenha a capacidade de enviar séries de quatro números que indicam que você tem uma emergência. Com isso a torre de controle deveria saber imediatamente que há um problema, mas isso parece não ter acontecido no caso do voo MH370”, explica Landells, que tem vasta experiência de pilotar Boeings 777.
Mancha de óleo encontrada no fim de semana ao sul do Vietnã provou não ser de avião (9/3).
Se tivesse havido uma súbita despressurização na cabine, por conta de uma janela quebrada, por exemplo, a tripulação poderia mergulhar o avião para reduzir a altitude, mas o avião não deveria se desintegrar.
O fato de ele ter sumido repentinamente do radar sugere uma súbita falha catastrófica em pleno ar. Mas será difícil saber o que houve até que encontrem a aeronave ou seus destroços. O problema é que a passagem do tempo dificulta isso cada vez mais.
“Junto com a caixa-preta do avião (que registra informações e a comunicação do voo) há um dispositivo que emite um sinal de rádio que pode ser detectado debaixo d’água por 30 dias ou, no caso de águas mais quentes, por até 40 dias”, afirma David Gleave, investigador-chefe da empresa Aviation Safety Investigations.
Comparações com o voo AF447
A situação inicialmente causou comparações com outro incidente, a queda do voo 447 da Air France, que fazia a rota entre o Rio de Janeiro e Paris, em junho de 2009.
O Airbus A330 desapareceu quando sobrevoava o Oceano Atlântico e levou anos para que os investigadores encontrassem todas as peças e descobrissem exatamente o que aconteceu. Agora pode levar também meses ou anos para solucionar o mistério do voo 370 da Malaysia Airlines.
Se o avião realmente caiu no mar, a maior parte da fuselagem deve ter afundado, mas ainda assim ao menos algumas partes deveriam flutuar. Mas conforme o tempo passa, os ventos e as marés podem espalhar esses destroços por uma vasta área, dificultando ainda mais a localização da aeronave.
‘Equipamentos confiáveis’
O Boeing 777 da Malaysia Airlines não é o primeiro avião a desaparecer sem deixar nenhum rastro evidente, mas essa é uma situação extremamente rara.
“Hoje os aviões são equipamentos incrivelmente confiáveis. Não ocorrem falhas estruturais repentinas. Isso simplesmente não acontece”, disse à BBC David Learmount, especialista em segurança da Flightglobal, organização especializada na análise de informações e de dados relacionados ao setor de aviação.
A Boeing descreve o modelo 777-200 como “uma superestrela”. Mais de 1 mil unidades do modelo já saíram de sua linha de produção desde o primeiro voo, em 1995, com apenas um registro de incidente fatal após mais de 5 milhões de voos.
Esse acidente havia acontecido em julho de 2013 em São Francisco, nos Estados Unidos, após um voo da Asiana Airlines proveniente de Seul, na Coreia do Sul, se chocar com a pista na aterrissagem. Três pessoas morreram, uma delas atropelada por um veículo de resgate.
Duas teorias
Para o especialista em aviação britânico Chris Yates, com base nas informações conhecidas é possível reduzir as teorias sobre o que ocorreu com o avião da Malaysia Airlines a apenas duas.
“Problemas relacionados a condições atmosféricas podem ser descartados quase com segurança como causa”, afirmou Yates em um artigo para a BBC. “Há diferentes descrições das condições do momento, mas há um consenso de que o avião voava em condições quase perfeitas”, disse.
“Isso deixa apenas duas possibilidades principais: falha mecânica catastrófica ou um ato de terrorismo”, observou.
Ele comenta, porém, que a última possibilidade também é duvidosa, já que até agora ninguém reivindicou um possível ataque.
Um assalto foi frustrado pela própria vítima em Lauro de Freitas. Dois homens que não tiveram a identidade revelada tentaram cometer um assalto na região do Restaurante Popular no centro da cidade, no final da tarde desta quarta-feira (12), quando a vítima reagiu e feriu a dupla, que fugiu, parando na loja de materiais de construção Comercial Ramos na Estrada do Coco, onde caíram sangrando por conta dos ferimentos feitos por disparos de arma de fogo.
De acordo com informações da polícia, a vítima que reagiu ao assalto não foi identificada e um policial a paisana que estava na loja, acionou uma guarnição da 81ª Companhia Independente da Polícia Militar (CIPM), que foi ao local e acompanhou o atendimento feito pelo Samu aos assaltantes, que foram encaminhados ao Hospital Geral Menandro de Faria (HGMF) em Lauro de Freitas.
Não há informações sobre o estado de saúde dos acusados.
A construção do Centro de Referência LGBT e Enfrentamento à Homofobia de Salvador foi confirmada nesta terça-feira pelo prefeito ACM Neto (DEM). O colegiado, proposto em projeto da vereadora Fabíola Mansur (PSB) aprovado em abril do ano passado pela Câmara Municipal, já tem recursos garantidos no orçamento da prefeitura, segundo o gestor. Vinculada à Secretaria Municipal de Reparação (Semur), a instituição oferecerá acompanhamento jurídico, psicológico e serviço social gratuito aos gays, lésbicas, bissexuais, travestis e transexuais que sofreram discriminação e violência. O centro ainda irá realizar estudos e pesquisas, campanhas educativas e prevenção.
O presidente da Câmara dos Deputados, Henrique Eduardo Alves (PMDB-RN), anunciou na tarde desta quarta-feira (12) a decisão de adiar a votação do Marco Civil da Internet por mais uma semana. Segundo o peemedebista, os ministros José Eduardo Cardozo (Justiça) e Aloizio Mercadante (Casa Civil) fizeram um apelo para que a Casa busque um consenso para votar o projeto. Estava prevista uma visita de Cardozo e do ministro da Controladoria Geral da União (CGU), Jorge Hage, para conversar com os líderes sobre a situação da Petrobras e a criação da comissão externa para acompanhar as investigações sobre o pagamento de propina a funcionários da estatal. O encontro, no entanto, foi cancelado. O líder do DEM na Câmara, Mendonça Filho (PE), autor do requerimento de criação da comissão externa, informou que o grupo de trabalho deve ter cinco deputados, sendo dois indicados pela oposição. O objetivo é começar os trabalhos na próxima semana, a partir da coleta de informações junto ao Tribunal de Contas da União (TCU), a própria CGU e a Petrobras. Em um segundo momento, está previsto o acompanhamento das investigações na Holanda.
No total, são 278 vagas de auditor fiscal em todo o Brasil; inscrições começam nesta quinta-feira (13)
Danilo Chamas / Fotomontagem iG sobre SXC/Flickr CC
As Inscrições acontecem de 13 de março a 27 de março; taxa é de R$ 130
Foi publicado no Diário Oficial da União o edital do concurso público de nível superior para auditor fiscal da Receita Federal. No total, são 278 vagas – 264 em ampla concorrência e 14 para deficientes – em todo o Brasil, com salários de R$ 14.965,44.
Para participar da seleção, o candidato deve ter concluído o ensino superior, não importa o curso. As inscrições acontecem a partir desta quinta-feira (13) e terminam no dia 27,às 23h59, no site da Esaf (Escola de Administração Fazendária). A taxa é de R$ 130.
Na primeira fase do processo, que tem previsão de acontecer nos dias 10 e 11 de abril, serão duas provas objetivas e uma discursiva. Já na segunda etapa, será feita uma sindicância de vida pregressa do requerente à vaga.
Mais de quatro dias após sumiço do voo 370, Malásia não sabe o que aconteceu com a aeronave nem onde deve procurá-la
Mais de quatro dias depois que o voo 370 desapareceu sobre o sudeste da Ásia, autoridades da Malásia não apenas não sabem o que aconteceu com o avião, como não parecem ter segurança de onde procurá-lo. O avião da Malaysia Airlines desapareceu no sábado com 239 pessoas a bordo (227 passageiros e 12 tripulantes) em um voo entre Kuala Lumpur e Pequim, na China.
AP
Parentes dos passageiros a bordo do voo desaparecido da Malaysia Airlines deixam sala de hotel após reunião com oficiais malaios, em Pequim, China
Nesta quarta-feira, autoridades anunciaram que mais uma vez expandiram a área de busca. Ela agora cobre 69.930 km², mais do dobro do tamanho da área sendo vasculhada apenas um dia antes.
À rede de TV CNN, o especialista em aviação Richard Quest disse que uma expansão tão dramática nesse ponto da investigação é problemática. “Nesse ponto da investigação e da busca e resgate, esperaria ver uma compreensão mais definida da rota, aonde o avião se dirigia e um estreitamento da busca com base nessas informações”, afirmou.
Por causa da falta de uma direção clara, o Vietnã anunciou nesta quarta que está retirando seus esforços de resgate até que as autoridades da Malásia obtenham melhor informação sobre onde procurar o avião. O vice-ministro dos Transportes do Vietnã, Phan Quy Tieu, disse que as informações fornecidas pela Malásia eram “insuficientes”.
Em uma coletiva nesta quarta, o ministro dos Transportes da Malásia, Hishamuddin Bin Hussein, defendeu como seu governo lida com o caso. “Temos sido muito consistentes na busca”, afirmou.
Mancha de óleo encontrada no fim de semana ao sul do Vietnã provou não ser de avião (9/3).
Confusão sobre a rota do voo
Mas mesmo descobrir onde as autoridades acreditam que o avião caiu tem sido uma proposição difícil e mutante. Logo após o desaparecimento da aeronave, os esforços de busca e resgate se concentraram no Golfo da Tailândia, ao longo da rota esperada do voo entre a Malásia e o Vietnã.
Durante o fim de semana, as autoridades repentinamente expandiram da busca para o outro lado da Península de Malay Peninsula, no Estreito de Malaca, onde os esforços parecem agora se concentrar. Esse local fica a centenas de quilômetros da rota esperada do voo.
Uma explicação pareceu surgir na terça-feira, quando um graduado funcionário da Força Aérea da Malásia informou à CNN que a aeronava foi rastreada em um lugar perto da pequena ilha de Pulau Perak, na costa da Malásia no Estreito de Malaca. O transponder de identificação da aeronave parou de enviar sinais também, disse a autoridade sob condição de anonimato.
Mas a administração civil da Malásia pareceu contestar a informação. O New York Times citou um porta-voz do gabinete do primeiro-ministro da Malásia afirmando na terça que oficiais militares lhe disseram que não havia provas de que o avião voou de volta pela Península de Malay para o Estreito de Malaca.
Então, em outra mudança, autoridades da Malásia disseram em uma coletiva nesta quarta que registros de radares revistos logo após o desaparecimento da aeronave revelam um avião não identificado através da Península de Malay e cerca de 321,9 km no Estreito de Malaca. Entretanto, não está claro se o sinal de radar representava o voo da Malaysia Airlines, disse o chefe da Força Aérea da Malásia, general Rodzali Daud.
Última comunicação
A última comunicação recebida do voo da Malaysia Airlines sugere que tudo estava normal a bordo minutos antes do sumiço da aeronave sobre o mar do sul da China, divulgaram as autoridades nesta quarta-feira (12). O voo MH370 respondeu “Tudo bem, entendido” a uma mensagem de rádio enviada pelo controle aéreo da Malásia, dizem as autoridades.
As autoridades malaias revelaram detalhes sobre a última comunicação da aeronave em reunião realizada em Pequim com parentes dos 154 chineses que estão entre os passageiros desaparecidos. Quando o avião atingiu o limite de espaço aéreo entre a Malásia e o Vietnã, o controle aéreo da Malásia anunciou que transferia as orientações ao controle da cidade de Ho Chi Minh, no Vietnã.
Minutos depois, todos os contatos com o voo MH370 foram perdidos. O Ministério de Relações Exteriores da China disse que as informações sobre o desaparecimento são “muito caóticas”. Há diferentes informações sobre a última localização da aeronave enquanto as buscas entram em seu quinto dia.
13/mar/2014 . 8:15
Publicado em 
